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國家主席習(xí)近平在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上發(fā)表重要講話時(shí)表示：“中國將提高國家自主貢獻(xiàn)力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。”

“這個(gè)重大宣示，對未來我國碳和霾的治理路徑會有重大的影響，對我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整會有重大的影響。”中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授賀克斌說。

賀克斌在11月3日舉行的2020第九屆中國鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)博覽會上，作題為《我國中長期大氣環(huán)境質(zhì)量改善：藍(lán)天與低碳的協(xié)同之路》主旨演講時(shí)表示，我國目前實(shí)施的空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中，PM2.5達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為年均濃度35微克/立方米，選的是世衛(wèi)組織最低檔的一個(gè)達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，未來我國的空氣質(zhì)量國家標(biāo)準(zhǔn)會不斷提升。“只有大氣環(huán)境治理和氣候治理協(xié)同，才能使我們的空氣質(zhì)量逐漸走到高標(biāo)準(zhǔn)，為未來穩(wěn)定、不反彈的空氣質(zhì)量改善奠定基礎(chǔ)。”

上圖：11月3日，2020第九屆中國鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)博覽會上，中國工程院院士、清華大學(xué)環(huán)境學(xué)院教授賀克斌在綠色產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上作主旨演講。本屆中國鹽城環(huán)保產(chǎn)業(yè)博覽會由江蘇省生態(tài)環(huán)境廳、中國環(huán)境保護(hù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會和鹽城市人民政府共同主辦，以“堅(jiān)持綠色創(chuàng)新導(dǎo)向、貢獻(xiàn)環(huán)境治理力量”為主題。（劉毅/攝） 

空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升將給治理帶來挑戰(zhàn)，

治霾須跟減碳、能源結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)合

我國2013年頒布實(shí)施《大氣污染防治行動計(jì)劃》以來，空氣質(zhì)量顯著改善。不過，我國大氣環(huán)境形勢總體依然嚴(yán)峻，區(qū)域復(fù)合性污染突出。PM2.5濃度與發(fā)達(dá)國家水平和世界衛(wèi)生組織指導(dǎo)值差距依然明顯，臭氧表現(xiàn)出持續(xù)上升態(tài)勢。

區(qū)域大氣污染問題依然突出，京津冀及周邊地區(qū)、汾渭平原、長三角地區(qū)PM2.5濃度仍分別超標(biāo)62.6%、57.1%、17.1%。秋冬季重污染依然多發(fā)頻發(fā)，重點(diǎn)區(qū)域秋冬季PM2.5濃度是春夏季的1.6—2.1倍、重污染天數(shù)占全年90%以上。

“空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，是拉動整個(gè)空氣質(zhì)量改善和治理進(jìn)程的重要因素。”賀克斌指出。

我國于1982年制定并發(fā)布了首個(gè)環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)《大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，并于1996年、2000年、2012年進(jìn)行了修改，2012年把PM2.5納入其中。

我國已經(jīng)明確建設(shè)美麗中國的兩個(gè)階段性目標(biāo)：到2035年，生態(tài)環(huán)境質(zhì)量實(shí)現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，美麗中國目標(biāo)基本實(shí)現(xiàn)；到本世紀(jì)中葉，生態(tài)文明全面提升，實(shí)現(xiàn)生態(tài)環(huán)境領(lǐng)域國家治理體系和治理能力現(xiàn)代化。這對空氣質(zhì)量改善也提出了較高要求。

現(xiàn)在，很多研究者在開展我國未來空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升的研究。例如，目前已有60%的城市達(dá)標(biāo)，未來到“十四五”結(jié)束，可能會有80%的城市已達(dá)標(biāo)，到那時(shí)2012年的大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施13年，我國是不是應(yīng)該將空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提升到新的階段？我國PM2.5達(dá)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)什么時(shí)候從35微克/立方米提升到25微克/立方米，從25微克/立方米再提升到15微克/立方米？

賀克斌表示：“其中一個(gè)研究的結(jié)果是，2030年到2035年期間，所有城市會達(dá)到空氣質(zhì)量PM2.5濃度35微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。2035年之后，進(jìn)入建設(shè)美麗中國的第二階段，我們的分析表明，到2050年有可能達(dá)到PM2.5 濃度15微克/立方米的標(biāo)準(zhǔn)。”

“要實(shí)現(xiàn)PM2.5 濃度15微克/立方米是非常難的，未來一個(gè)很重要的因素，就是治霾和減碳的結(jié)合。如果僅僅是單獨(dú)治霾，要治到15微克/立方米，沒有跟碳的結(jié)合、跟能源結(jié)構(gòu)的結(jié)合，那會是一個(gè)非常困難的事情。”賀克斌強(qiáng)調(diào)。

上圖：11月3日，河北省武安市裕華鋼鐵有限公司的工作人員在駕駛新能源重型載貨車。近日，200輛新能源重型載貨車在裕華鋼鐵公司投入使用。使用新能源重型載貨車代替柴油車，能夠減少運(yùn)輸污染，為城市低碳發(fā)展和節(jié)能減排做出貢獻(xiàn)。（新華社記者 王曉/攝）

大幅降低碳排放的同時(shí)改善空氣質(zhì)量，

對能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整提出極高要求

《巴黎協(xié)定》提出全球控制溫升不超過2℃并努力控制在1.5℃以下的目標(biāo)。我國正努力實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)下的減排路徑，為全球生態(tài)文明建設(shè)作出貢獻(xiàn)。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展、國內(nèi)生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)和國際影響力的提升，強(qiáng)化二氧化碳減排的目標(biāo)導(dǎo)向?qū)⒃絹碓街匾?/span>

清華大學(xué)氣候變化與可持續(xù)發(fā)展研究院組織18個(gè)單位，一起開展了中國低碳發(fā)展戰(zhàn)略和轉(zhuǎn)型路徑研究。其中，賀克斌負(fù)責(zé)環(huán)境和氣候的協(xié)同治理分析這部分內(nèi)容。

研究者按減排力度由弱到強(qiáng)，將我國可能出現(xiàn)的情況分為4種情景：政策情景，強(qiáng)化政策情景，與全球控制溫升目標(biāo)相一致、將全球溫升控制在2℃以內(nèi)的情景，將全球溫升控制在1.5℃以內(nèi)的情景。賀克斌介紹，針對這4種情景的研究結(jié)果是：

“政策情景”——落實(shí)并延續(xù)2030年國家自主減排貢獻(xiàn)目標(biāo)的政策情景；二氧化碳排放2030年左右達(dá)峰，2050年下降到約90億噸；

“強(qiáng)化政策情景”——“自下而上”強(qiáng)化2030年前國家自主貢獻(xiàn)目標(biāo)的情景，不斷加大減排力度；二氧化碳排放2030年前達(dá)峰，2050年下降到約62億噸二氧化碳；

“2℃情景”——2050年實(shí)現(xiàn)與2℃目標(biāo)契合的減排情景；2025年左右達(dá)峰，2050年下降到約29億噸二氧化碳，再加上碳捕集和森林碳匯，年凈排放約20億噸，人均碳排放約1.5噸；

“1.5℃情景”——2050年實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放，其他溫室氣體深度減排；2025年前達(dá)峰，2050年下降到約12億噸二氧化碳，再加上碳捕集和林業(yè)碳匯，基本實(shí)現(xiàn)二氧化碳凈零排放。

后兩種情景突出長期目標(biāo)導(dǎo)向下“倒逼”的減排路徑，對能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整將提出極高要求。賀克斌表示，將溫升控制在2℃或1.5℃之內(nèi)的目標(biāo)，對能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的反作用“超乎想象”。

賀克斌說：“2℃情景下，2050年煤炭在能源消費(fèi)中的比例要下降到10%以下，去年我們的這一比例還是57%左右，非化石能源要達(dá)到70%，非化石的電力要達(dá)到90%。”

“1.5℃情景來的壓力就更大，2050年非化石能源要占到85%，化石能源在電力中的比例要達(dá)到90%，煤炭要下降到5%以下。目前，我國可再生能源占15%，化石能源占85%。到2050年要‘掉個(gè)個(gè)兒’，化石能源只剩15%，再分成煤、油和氣的話，煤炭比例只有5%以下。” 賀克斌表示，如果實(shí)現(xiàn)這樣的調(diào)整，才有可能實(shí)現(xiàn)碳中和。

“當(dāng)前由于能源和經(jīng)濟(jì)體系慣性，難以迅速實(shí)現(xiàn)2℃和1.5℃情景的減排路徑。”賀克斌表示，我國長期低碳排放路徑選擇應(yīng)該是，從強(qiáng)化政策情景向2℃目標(biāo)情景和1.5℃目標(biāo)情景過渡。力爭2030年前二氧化碳排放達(dá)峰，其后加速向2℃目標(biāo)和1.5℃目標(biāo)減排路徑過渡。

我國建設(shè)美麗中國的目標(biāo)和溫室氣體減排的目標(biāo)具有密切相關(guān)性。研究表明，在2℃情景和1.5℃情景下，2050年我國常規(guī)污染物排放可以比2030年減少50%到75%不等。“現(xiàn)在的態(tài)勢是全國PM2.5和二氧化硫年排放量已經(jīng)在千萬噸以下，但是我們的氮氧化物和VOCs（揮發(fā)性有機(jī)物）還在兩千萬噸以上。在未來的2℃情景下，這四種污染物都會降到百萬噸以下，在200萬噸到600萬噸。”賀克斌介紹。

賀克斌說：“在1.5℃情景下，這四種污染物年排放量會降到150萬噸到500萬噸左右，這樣基本上跟美國現(xiàn)在的情況持平。空氣質(zhì)量的問題會得到相應(yīng)的很好的協(xié)同效應(yīng)。2℃情景下，2050年大部分城市可以實(shí)現(xiàn)PM2.5濃度15微克/立方米，還有一部分可以實(shí)現(xiàn)10微克/立方米的水平。”

能源轉(zhuǎn)型對實(shí)現(xiàn)長期空氣質(zhì)量改善，將發(fā)揮關(guān)鍵作用。“要實(shí)現(xiàn)PM2.5這么高的水準(zhǔn)，能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整將作出最大的貢獻(xiàn)。其中，如果要實(shí)現(xiàn)15微克/立方米的話，70%左右是能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的貢獻(xiàn)。要降到10微克/立方米的話，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的貢獻(xiàn)在75%以上。這是未來一個(gè)非常有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。所以，從現(xiàn)在起，我們要從政策情景過渡到強(qiáng)化政策情景。”賀克斌表示。

上圖：10月28日，浙江省臺州市仙居縣上張鄉(xiāng)四岙灣村貧瘠山上，一排排藍(lán)色的光伏面板蔚為壯觀。(王華斌攝/人民圖片)

未來會有很多顛覆性技術(shù)出現(xiàn)，

我國正在研究禁售燃油車的時(shí)間表

賀克斌說，從“十四五”再到2035年，這15年里，特別是“十五五”和“十六五”中間怎么銜接，怎么從強(qiáng)化政策情景轉(zhuǎn)到1.5℃情景，這里面有大量需要銜接的工作。未來10到15年，怎么銜接到1.5℃情景的路徑上去，這是我們未來3個(gè)5年規(guī)劃的重大挑戰(zhàn)。

展望將來，賀克斌說：“會有很多顛覆性的技術(shù)出現(xiàn)，我們現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)低碳技術(shù)，將來‘零碳技術(shù)’和‘負(fù)碳技術(shù)會’有非常強(qiáng)的需求，特別是像BECCS（生物能源與碳捕獲和儲存）這樣的技術(shù)。”

新材料方面的突破值得期待，例如大氣二氧化碳及主要污染組分多元原位固化/轉(zhuǎn)化技術(shù)。

這一技術(shù)通過研發(fā)新型吸附材料，實(shí)現(xiàn)超低濃度污染組分高選擇性高效原位吸附—固化等關(guān)鍵問題，有望實(shí)現(xiàn)常溫下大氣低濃度二氧化碳及主要污染組分的高效吸附與固化。“英國謝菲爾德大學(xué)一個(gè)示范性的海報(bào)墻用了原位吸附材料，每天可以吸收20輛汽車產(chǎn)生的氮氧化物。”賀克斌介紹。

“目前歐美等國家已經(jīng)宣布，從2025到2040年不等，要禁售燃油車。中國現(xiàn)在正在研究，就現(xiàn)在的情況看，3到5年之間，一定會走到這一步。現(xiàn)在大幅度提升非油的車的比例，最終到哪一年，從此只許賣新能源車了，不許賣燃油車了，這個(gè)時(shí)間表還正在做各種各樣的分析和研究。”賀克斌表示，新能源車是我們未來發(fā)展的大的方向，在交通領(lǐng)域已經(jīng)形成了共識。

綜合來源：中國大氣網(wǎng)|編輯整理：VOCs前沿